Brusque promove 1º Seminário de Mobilidade Urbana
Bicicleta e segurança no trânsito são temas do evento aberto à comunidade
?O papel da sociedade na segurança no trânsito? será o tema da palestra do consultor do Programa Volvo de Segurança no Trânsito, J. Pedro Corrêa, no 1º Seminário de Mobilidade Urbana de Brusque, que acontece no próximo dia 8 de outubro, em Brusque(SC). Laércio Batista Jr., fundador e atual vice-presidente do movimento pedalada, de Joinville, fará apresentação sobre ?A importância da bicicleta para a mobilidade urbana?.
O seminário é uma iniciativa da Prefeitura de Brusque que visa promover um momento de troca de ideias e experiências e contribuir para a promoção de um trânsito melhor, segundo o secretário de Trânsito e Mobilidade, Paulo Sestrem. O evento destina-se a servidores públicos, ciclistas, universitários e comunidade em geral. Após as palestras haverá uma mesa redonda para debate entre palestrantes e convidados.
O Desafio Catarinense do Zero Acidentes
Empresários e representantes do setor de transporte estarão reunidos no próximo dia 16, em Balneário Camboriú (SC), para discutir ?O Desafio Catarinense do Zero Acidentes?, durante o Seminário Volvo de Segurança Zero Acidentes, que acontece no Hotel Infinity Blue , das 12:00 h as 18:45 h.
Participam do evento o presidente da NTC & Logística/Fetranstec/Sest-Senat, Pedro Lopes, o empresário Emílio Dalçóquio, o presidente do Setracajo/Transpocred/Aceville, Ari Rabaiolli, o diretor da Transtech, o gerente de engenharia de vendas da Volvo, Álvaro Menoncin, o consultor do Programa Volvo de Segurança no Trânsito, João Pedro Corrêa, e a coordenadora do PVST, Anaelse Oliveira, além de empresários e autoridades catarinenses.
Os participantes debaterão o tema ?Zero Acidentes, um sonho ou uma possibilidade??, conhecerão a pesquisa sobre a imagem do TRC no Brasil e em Santa Catarina, e também conhecerão a ISO 39001, que trata do gerenciamento da segurança no trânsito, e que já vem sendo aplicada em vários países, oferecendo às empresas uma ótima oportunidade de padronizarem suas ações de segurança rodoviária.
Lei seca mudou comportamento dos brasileiros
Estudo de pesquisadores da USP reuniu dados de 54 mil adultos de 27 capitais brasileiras
A lei seca, introduzida em 2008 e modificada em 2012 favoreceu a redução em 45% na prevalência de consumo abusivo de álcool (acima de 4 doses para as mulheres e 5 para homens), segundo estudo publicado na Revista de Saúde Pública, da USP, a partir de levantamento realizado entre 54 mil adultos residentes nas 27 capitais brasileiras.
As maiores mudanças no comportamento dos brasileiros foi identificada nos dois primeiros anos do levantamento, revela o estudo. Dirigir alcoolizado produz alterações neuromotoras. Mesmo com consumo mínimo (0,3 dg/l, ou uma dose), há diminuição na atenção e falsa percepção de velocidade, além de euforia e dificuldade de discernir distintas luminosidades.
25% dos caminhoneiros ainda trafegam sem o cinto de segurança
80% dos acidentes acontecem por falta de atenção ao volante, revela estudo da Arteris
Um em cada dez motoristas ainda trafegam sem o cinto de segurança. Entre os caminhoneiros, esse número sobre para 25%, segundo levantamento elaborado pela Arteris, uma das principais companhias de concessões rodoviárias do país. As informações fazem parte do conjunto de informações da campanha de comunicação desenvolvida pela companhia durante o Mês da Segurança Arteris e acontecem simultaneamente nas 21 rodovias administradas por suas nove concessionárias.
Distração e celular
Segundo os dados levantados pela Arteris, 48% dos motoristas já passaram por alguma situação de risco causada por uma distração e em 23% dos casos, o celular foi responsável pelo incidente. Estudo publicado pelo New England Journal of Medicine mostra que discar um número no celular aumenta em oito vezes o risco de acidente, enquanto procurar o telefone ao dirigir aumenta em sete vezes e mandar uma mensagem, quatro vezes.
Cinto de segurança
Outra medida simples e já conhecida pelos motoristas é o uso do cinto de segurança. O número de vítimas fatais que não usavam o cinto de segurança em acidentes rodoviários, nos primeiros seis meses de 2014, já é 28% maior que em todo o ano de 2013, nas rodovias administradas pela Vianorte.
Volvo inaugura a mais avançada pista de testes do mundo
A AstaZero é como um gigantesco estúdio cinema, com quase seis quilômetros de estradas rurais e ambientes urbanos com cruzamentos, semáforos e pontos de ônibus. 
O Grupo Volvo inaugurou recentemente a AstaZero, a primeira pista de testes em tamanho integral para segurança automotiva ativa localizada na cidade de Borås, Suécia. Os dois milhões de metros quadrados da área de teste simulam cidades, além de autoestradas com mais de uma pista. É neste complexo que o Grupo Volvo testará e desenvolverá as futuras soluções em segurança para veículos pesados.
O campo de AstaZero foi construído e desenvolvido em cooperação com o Grupo Volvo com a finalidade de testar inovações em segurança ativa em ambiente de teste e em escala real. A área lembra um gigantesco estúdio cinema, com quase seis quilômetros de estradas rurais, cruzamentos, semáforos e pontos de ônibus. Os ambientes urbanos podem ser testados em cenários autênticos, envolvendo outros veículos em situações de trânsito pesado, ciclistas e pedestres, uma autoestrada com várias pistas e uma área para testes em alta velocidade. A infraestrutura permite que os veículos se comuniquem entre si e também com o ambiente.
?O Grupo Volvo é líder em fornecimento de soluções de segurança para veículos pesados, e AstaZero nos dá uma vantagem ímpar no futuro do desenvolvimento de sistemas de segurança. Ao usar o equipamento sofisticado da pista, além de seus ambientes avançados de testes, nos tornaremos melhores ainda na mitigação de acidentes na vida real?, diz Peter Kronberg, diretor de segurança do Grupo Volvo. ?A cooperação entre a indústria, o setor público e a academia está ficando cada vez mais importante para a Suécia. É ao combinar nossos recursos que conseguiremos resolver os problemas atuais da sociedade?, complementa o executivo.
Durante a inauguração, o Grupo Volvo fez uma demonstração de como seu sistema de estabilização eletrônico ajuda a evitar que composições longas tombem ao fazer curvas em velocidade, e como a frenagem automática poderá ajudar a evitar colisões entre caminhões e carros de passageiros.
O complexo de AstaZero é propriedade da SP Technical Research Institute da Suécia e de Chalmers University of Technology. O Grupo Volvo é um dos parceiros industriais das instalações.
Quando se trata de segurança, a visão do Grupo Volvo é não ter nenhum veículo da marca envolvido em acidentes de tráfego. Os peritos em segurança do Grupo vêm estudando dados de acidentes de trânsito desde os anos 1960. As análises demonstram que muitos acidentes podem ser evitados ou mitigados antes mesmo de ocorrerem ? ao usar os sistemas de segurança ativos.
Os sistemas de segurança ativos evitam acidentes ao dar suporte para o motorista, por exemplo, ao fornecer informação ou reagir antes que o condutor o faça. Exemplos de sistemas ativos de segurança desenvolvidos pelo Grupo Volvo incluem sistemas de aviso de colisão com freio de emergência e suporte para troca de pista.
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